汽车甩箱

      甩箱起源于上世纪六十年代，主要是为了解决运力不足的问题。该车型通过甩箱模式, 以交换箱为运输单元, 提升了物流装卸效率和车辆利用率，并且针对一些特殊运输、专项运输等优化运输模式。它的优点有减少车辆等待时间，提高车辆使用效率、方便多式联运等，还能作为临时仓库使用。该车的大亮点是将可拆卸车厢、调动灵活方便。

       随着区域协调发展、产业分工协作趋势不断增强、生产社会化、化程度不断提高，现代物流正日趋发展成为我国国民经济体系中重要的基础性服务产业。

       近年来我国社会物流总费用占 GDP 的比例一直居高不下状况表明，我们经济运行中的物流成本高，同时也表明降低这一成本对物流服务主体的重要性。 因此，如何降低物流成木的意义重大。

      内人士认为，随着国内电子商务规模的迅速扩大，物流已经成为限制电子商务发展的大瓶颈之一。京东商城、亚马逊、当当网等国内电子商务平台纷纷自建物流体系，日渐走高的物流成本、力不从心的快递运能，使电子商务企业开始自行完善产业链条。

      在上述3 点前景下，我们决定选择一种更加、快捷，省时省力的运输方式代替传统的物流运输模式----- 甩箱运输！

甩箱--支腿交换箱

一：技术性能

1.互换性好

2.装卸方便，交换箱运输车装有举升装置，实现箱体自装自卸。

3.交换箱的数量多于运输车，因此可以实现集群作业装卸。

4.底盘可以立地进行维护、检修。不耽误厢体的装卸进度。

二：运行 提升运力，提高车辆平均运输生产率30%~50%

1.可大化发挥车辆的运输效能，缩短货物在途周期，减少装卸等待时间，特别是在30-50公里左右的运输中效果更明显，若调度合理，车辆运输效率可达90%以上；

2.可实现接力运输，易于更大的发挥车辆的地域优势；

三：节约成本 企业可减少50%以上的车辆购置费和人工成本

1.一辆底盘可匹配3-4个厢体，节约底盘采购成本，提高司机工作效率。

2.可将空置的交换箱放到客户处，客户装完货后由物流公司上门拉走，促进多式联运的发展，“门到门”运输，使企业“零库存”变为可能，有利于建立循环经济运输产业，这样就节省了客户以及物流公司的仓库建设成本及货物多次出入库的繁杂环节。